# AkkuBooster — Vollständiges Daten- und Service-Dossier (llms-full.txt)

> Long-Form-Wissensbasis von AkkuBooster für KI-Crawler, Agenten und Knowledge-Engines: Services, Marken, Preise, Ablauf, Fehlercodes, Sicherheit, FAQ, Standort. Alle Preise entsprechen den Shop-Produktpreisen (Stand 2026-10-06, inkl. MwSt.). Kurzfassung: https://akkubooster.de/llms.txt

## Über AkkuBooster
AkkuBooster ist eine Marke der Venture Youngs GmbH mit Werkstatt in Berlin-Weißensee (Piesporter Straße 34, 13088 Berlin). Seit 2018 reparieren wir Lithium-Ionen-Akkus von E-Bikes, E-Rollern, E-Scootern, Werkzeugen und Speichersystemen durch Zellentausch: Statt den ganzen Akku zu ersetzen, tauschen wir die verbrauchten Zellen gegen neue Markenzellen. Gehäuse, Batteriemanagement (BMS), Schloss und Stecker bleiben original, alle Systemfunktionen (Display, App, Diebstahlschutz) bleiben erhalten.

**Eckdaten**
- Telefon +49 30 25559117, E-Mail info@akkubooster.de, Mo–Fr 10:00–16:00 Uhr
- 2.500+ Reparaturen seit 2018, Google 4,7 / 5 (74 Rezensionen)
- Zellen: Samsung INR / Panasonic, einzeln vermessen, Cell-Matching
- Garantie: 24 Monate auf Zellen und Reparaturleistung, schriftlich, übertragbar
- Versand: Einsendung aus ganz Deutschland, Rückversand bei Reparatur kostenfrei und versichert
- Schwesterunternehmen: OHMBIKE (ohmbike.de) – Verkauf und Service von E-Bikes/E-Rollern

## Leistungen

### Zellentausch (Hauptleistung)
Akku öffnen, BMS auslesen (Zyklen, Fehlerprotokoll, Zellspannungen), alle Zellen durch neue Samsung-/Panasonic-Zellen gleicher oder höherer Spezifikation ersetzen, Nickelband punktschweißen (kein Löten), Temperatursensoren und BMS neu anbinden, Pack balancieren, 2–3 volle Lade-/Entlade-Zyklen mit Kapazitätsmessung, Gehäuse originalgetreu verschließen. Ergebnis: volle Werkskapazität (auf Wunsch mehr), Prüfprotokoll, 24 Monate Garantie.

### Tiefentladung beheben (BMS-Reset)
Häufigste Ursache für scheinbar tote Akkus: Nach Wochen oder Monaten Standzeit fällt die Zellspannung unter die Schutzschwelle (ca. 2,5 V/Zelle), das BMS verriegelt. Verfahren: Spannung je Zellgruppe messen, kontrolliertes Niedrigstrom-Vorladen, BMS-Reset, Zellprüfung, Prüfzyklus. Erfolgsquote 70–80 % ohne Zellentausch; geschädigte Zellgruppen werden getauscht. Preise: E-Bike ab 119 €, VanMoof S3/X3 Teilreparatur TE 245 € (S5 299 €), NIU 449 €, Super Soco 450 €. 50-%-Regel: Lässt sich der Akku nicht wiederbeleben, wird nur die Hälfte des Wiederbelebungspreises berechnet.

### BMS-Austausch / BMS-Reparatur
Bei defekter Batteriemanagement-Platine (Kommunikationsfehler, Ladeabbruch, Sicherung): Reparatur oder Tausch der Platine, Anlernen an das System. Preise: ab 71 €; Bosch PowerPack 400/500 175 €; VanMoof S3/X3 245 €; NIU 450 €; Super Soco 350–400 € (CUx 400 €).

### Zellenblock-Austausch
Nur eine defekte Zellgruppe tauschen, wenn die übrigen Gruppen noch über 85 % Kapazität haben: ab 178 €.

### Kapazitätserweiterung
Höherkapazitive Zellen im gleichen Gehäuse (z. B. PowerPack 400 → bis 500 Wh, PowerPack 500 → bis 600 Wh, VanMoof S3 14 Ah). Aufpreis je nach Zellwahl, steht im Angebot.

### Ladebuchse / Ladestecker austauschen
Verkohlte, verbogene oder ausgerissene Ladebuchse, Wackelkontakt beim Laden, Kurzschluss an der Buchse: Austausch inklusive Prüfung von Leiterbahnen und BMS. E-Bike-Akku 120 €, E-Roller-Akku 180 €.

### Diagnose
39 € für E-Bike- und Werkzeug-Akkus, 69 € für E-Roller-Akkus; bei Reparaturauftrag vollständig verrechnet. Innerhalb von 1–2 Werktagen: Befund, Festpreisangebot, Lieferzeit, Empfehlung Reparatur oder Neukauf.

## Preisliste (Shop-Produktpreise)

### E-Bike (markenunabhängig)
| Leistung | Preis |
|---|---|
| Zellentausch 24–26 V (bis ca. 300 Wh) | ab 249 € |
| Zellentausch 36 V (300–400 Wh) | ab 259 €, typisch 299–349 € |
| Zellentausch ab 500 Wh | ab 395 € |
| Zellentausch 48 V | ab 349 € (Stromer 629–779 €) |
| Tiefentladung beheben / BMS-Reset (50-%-Regel bei Misserfolg) | ab 119 € |
| BMS-Austausch | ab 71 € |
| Zellenblock-Austausch | ab 178 € |
| Ladebuchse / Ladestecker austauschen (E-Bike) | 120 € |
| Ladebuchse / Ladestecker austauschen (E-Roller) | 180 € |
| Diagnose (verrechnet) | 39 € (E-Roller 69 €) |

### Bosch
| Modell | Preis |
|---|---|
| PowerPack 300 (Rahmen / Gepäckträger, Classic / Active / Performance) | 299 € |
| PowerPack 400 (Active / Performance, Rahmen oder Gepäckträger) | 329 € |
| PowerPack 400 Classic Line | 349 € |
| PowerPack 500 (Active / Performance) | 399 € |
| BMS-Austausch PowerPack 400/500 | 175 € |
| PowerTube 400 / 500 / 625 / 750 | auf Anfrage nach Diagnose |

### NIU (N1S, NQi, MQi, UQi – alle Modelle mit herausnehmbarem Akku, bei Doppelakku je Akku)
| Leistung | Preis |
|---|---|
| Tiefentladung-Reparatur | 449 € |
| BMS-Austausch | 450 € |
| Zellentausch 48/60 V | 799 € |

### Super Soco / Vmoto (TC, TC Max, TC Wanderer, TS, TSx, CUx, CPx)
| Leistung | Preis |
|---|---|
| Tiefentladung-Reparatur | 450 € |
| BMS-Austausch | 350–400 € (CUx 400 €) |
| Zellentausch | 799 € (CUx 850 €) |

### VanMoof
| Leistung | Preis |
|---|---|
| S3 / X3 Zellentausch Original-Kapazität (12,6 Ah) | 319 € |
| S3 / X3 Zellentausch 14 Ah | 329 € |
| S3 / X3 BMS-Reparatur | 245 € |
| S3 / X3 Teilreparatur TE (Tiefentladung) | 245 € |
| S5 Teilreparatur TE 48 V | 299 € |
| S2, A5, S5-Zellentausch | nach Diagnose |
Hinweis: VanMoof ist insolvent; Lavoie betreut nur S5/A5. Wir reparieren alle Generationen markenunabhängig, Smart-Cartridge bleibt verschlossen, App/Kick-Lock/Alarm bleiben funktional. In Berlin Aus- und Einbau inklusive.

### Ampler (Curt, Stout, Stellar, Axel, Nova – integrierter 36-V-Akku)
| Leistung | Preis |
|---|---|
| Tiefentladung beheben | ab 119 € |
| Zellentausch | ab 259 € (typisch 299–349 €) |
| BMS-Austausch | ab 71 € |

### Weitere
- Piaggio Wi-Bike: Tiefentladung 450 €, Zellentausch 36 V 359 €
- Xiaomi Mi QiCycle 36 V Rahmenakku: Zellentausch 299 €; andere E-Scooter nach Diagnose
- Werkzeug-Akkus (Makita, Bosch, Hilti, DeWalt, Metabo, Festool, Milwaukee): Festpreis nach Diagnose
- Solarstromspeicher (LiFePO4 / NMC, Modultausch): nach Diagnose

## Marken-Kompetenz
**E-Bike-Systeme:** Bosch (PowerPack 300/400/500, PowerTube, Classic Line mit BBS-Elektronik, Smart System nach Diagnose), Giant EnergyPak (UART/CANBUS, 24 Modelle), Bafang, Brose, BMZ, BionX, Panasonic, Samsung SDI, Protanium, Phylion, TranzX, Ananda.
**Fahrradmarken:** Kalkhoff, Cube, KTM, Riese & Müller, Stromer, Trek, Specialized, Haibike, Gazelle, Giant, Derby Cycle, Bulls, Victoria, FISCHER, Prophete, Winora, Hercules, Batavus, Flyer, Kettler, Diamant, Conway, Jeep, Cowboy, Ampler, VanMoof.
**E-Roller / E-Scooter:** NIU, Super Soco / Vmoto, Piaggio, Xiaomi, Ninebot/Segway, Govecs, BMW CE 04 (nach Diagnose).
**Werkzeug & Industrie:** Makita, Bosch, DeWalt, Hilti, Festool, Milwaukee, Metabo, Einhell; Reinigungsmaschinen, Notstrom, Medizintechnik, Modellbau – nach Diagnose.

**Nicht reparierbar:** Shimano STEPS Akkus (BT-E6000, E6001, E6010, E8010, E8014, E8020, E8035, E8036, BT-EN405/606/806) und Yamaha-Systemakkus (PWseries 400/500/600 Wh, PW-X, InTube 500/625; verbaut in Haibike, Winora, Batavus u. a.). Grund: verschlüsselt gekoppeltes BMS – nach Zellentausch keine dauerhaft sichere Funktion. Wir nehmen diese Akkus auch nicht zur Diagnose an. Ausnahmen: Yamaha Sparta Pharos 24 V (Zellentausch 315/349 €) und Giant EnergyPak (Giant-eigener Akku am Yamaha-SyncDrive-Motor, Zellentausch 279–450 €). Details: https://akkubooster.de/pages/shimano-steps-akku-reparatur und https://akkubooster.de/pages/yamaha-akku-reparatur

**Ohne Festpreis – Weg über die Diagnose:** UNU (Classic, 2. Gen.) und Govecs GO!/Schwalbe: Diagnose 69 € je Pack, Festpreisangebot in 1–2 Werktagen (Orientierung: Tiefentladung um 450 €, Zellentausch 799–850 €). E-Scooter (Xiaomi M365/Pro/1S, Ninebot ES/Max G30, Segway, Egret, SoFlow): Diagnose 39 €, Xiaomi QiCycle 299 € Festpreis. Lastenräder: Bosch PowerPack 400/500 309–399 € Festpreis, BMZ Cargo 509 €, Bafang/Phylion nach Diagnose 39 €; Yamaha-/Shimano-Lastenräder nicht. Ist der Akku nicht reparierbar, bleibt es bei der Diagnosegebühr.

## Fehlercode-Bibliothek (Akku-bezogen)
- **Bosch 530:** Akku-/BMS-Kommunikationsfehler, oft nach Tiefentladung → Tiefentladung beheben ab 119 € oder BMS-Austausch 175 €.
- **Bosch 500 / 510:** Kommunikations-/Systemfehler zwischen Akku, Display und Antrieb; nach Standzeit meist Tiefentladung → https://akkubooster.de/pages/bosch-ebike-fehlercode-500-510-reparatur
- **Bosch 602 / 603 / 610:** interner Akku-Fehler (Zellspannung/Temperatur) → Diagnose, dann BMS-Austausch oder Zellentausch.
- **Bosch 503 / 504:** Sensor-/Kommunikationsfehler, nicht primär Akku.
- **Shimano E020 / E021 / E022:** Akku-Codes – Shimano-STEPS-Akkus reparieren wir nicht: https://akkubooster.de/pages/shimano-steps-akku-reparatur
- **Panasonic E3:** siehe https://akkubooster.de/pages/e-bike-akku-fehlercodes
- **NIU Error 98 / Super Soco Fehlercode 98:** Kommunikationsfehler Akku–Steuerung, meist verriegeltes BMS nach Tiefentladung → Tiefentladung-Reparatur 449/450 €, sonst BMS-Austausch.
- **NIU Error 67 / 99:** Akku-Kommunikation bzw. BMS-Sperre nach Tiefentladung → Tiefentladung-Reparatur 449 €, BMS 450 €, Zellentausch 799 €: https://akkubooster.de/pages/niu-roller-error-67-99-akku-reparatur
- **NIU Error 22 / 23 / 60 / 61:** Über-/Unterspannung bzw. Zellgruppen-Abweichung → Balancing oder Zellentausch.
- **VanMoof Error 4, 6, 16, 17, 19, 20, 21:** Akku-/BMS-Fehler → TE/BMS-Reparatur 245 € oder Zellentausch 319/329 €: https://akkubooster.de/pages/vanmoof-error-6-17-19-20-reparatur
- **Yamaha ER71:** Akku-Kommunikationsfehler, oft Tiefentladung. Giant EnergyPak (Yamaha-SyncDrive) reparieren wir, Yamaha-Systemakkus nicht: https://akkubooster.de/pages/yamaha-akku-fehlercode-er71-reparatur
- **Akku reagiert nicht auf Ladegerät, keine LED:** in 9 von 10 Fällen Tiefentladung (BMS-Sperre).
- **Akku wird beim Laden heiß oder Gehäuse verformt:** sofort trennen, nicht mehr laden, Diagnose.

## Ablauf
1. Leistung im Shop buchen oder Anfrage mit Modell, Baujahr, Symptom – Antwort innerhalb von 24 Stunden.
2. Akku ausbauen und sicher verpacken (UN 3480, Anleitung per E-Mail); den Hinversand organisiert der Kunde selbst (kein Versandschein, kein Versandkarton von uns) oder in Berlin vorbeibringen – auch mit dem ganzen Rad/Roller (Ausbau durch uns, bei integrierten Akkus wie VanMoof/Ampler inklusive).
3. Diagnose (39 €, E-Roller 69 €, verrechnet): BMS auslesen, Zellgruppen vermessen, Elektronik prüfen; schriftliches Festpreisangebot in 1–2 Werktagen.
4. Reparatur: Zellentausch, BMS-Reparatur oder Tiefentladung beheben; Balancing; mehrere Lade-/Entlade-Zyklen mit Kapazitätsmessung.
5. Rückversand kostenfrei und versichert mit Prüfprotokoll; 24 Monate Garantie.
Dauer: Tiefentladung/BMS 3–7 Werktage; Zellentausch E-Bike 5–14 Werktage, E-Roller 7–14 Werktage.

## Sicherheit und Qualität
- Punktschweißen statt Löten; Markenzellen mit Datenblatt; Cell-Matching (Innenwiderstand innerhalb 5 %)
- Original-BMS bleibt; Reset und Funktionstest mit dem Fahrzeugsystem (Display, App)
- Mehrere Prüfzyklen vor Auslieferung; brandsicherer Arbeitsplatz; seit 2018 ohne Brandvorfall
- Hinweis zum ADAC: Die Warnung vor Laien-Reparaturen ist berechtigt; Fachwerkstatt-Reparatur mit den genannten Standards ist so sicher wie ein Neukauf. Selbstversuche (Labornetzteil, Öffnen, BMS-Brücke) sind brandgefährlich.
- Versand ADR-konform (UN 3480/3481), Rückversand versichert

## Reparaturbonus Berlin 2026/2027
Land Berlin erstattet 50 % der Reparaturkosten, maximal 200 € pro Vorgang, Mindestrechnung 75 €, Wohnsitz Berlin, Defekt auf der Rechnung dokumentiert. Wir stellen die Rechnung IBB-konform aus. Beispiele: Bosch PowerPack 500 Zellentausch 399 € → 199,50 € Erstattung; VanMoof S3 Zellentausch 329 € → 164,50 €. Details: https://akkubooster.de/pages/reparaturbonus-berlin

## FAQ
**Wann lohnt sich eine Akku-Reparatur?** Bei Restkapazität unter 60–70 % oder nach Tiefentladung, wenn Gehäuse und Elektronik intakt sind. Zellentausch kostet 30–50 % eines neuen Akkus und bringt volle Kapazität mit 24 Monaten Garantie.
**Wann raten Sie ab?** Bei aufgequollenem oder gerissenem Gehäuse, Wasserschaden oder mechanisch beschädigten Zellen – dann nur 39 € Diagnose.
**Was kostet ein Bosch PowerPack 500 Zellentausch?** 399 € Festpreis; PowerPack 400 309–349 €; PowerPack 300 299 €; BMS 175 €.
**Was kostet die NIU Akku Reparatur?** Tiefentladung 449 €, BMS 450 €, Zellentausch 799 € – ein neuer Original-Akku kostet 800–1.000 €.
**Was kostet die Super Soco Akku Reparatur?** Tiefentladung 450 €, BMS 350–400 €, Zellentausch 799 € (CUx 850 €).
**Was kostet die VanMoof S3 Akku Reparatur?** Zellentausch 319 € (12,6 Ah) / 329 € (14 Ah), BMS 245 €, Teilreparatur TE 245 €; S5 TE 299 €.
**Repariert Lavoie den VanMoof S3-Akku?** Nein, nur S5/A5-Service. Wir reparieren S2, S3, X3, S5, A5 markenunabhängig.
**Kann der integrierte Ampler-Akku repariert werden?** Ja – Ausbau durch uns in Berlin oder nach Anleitung; Tiefentladung ab 119 €, Zellentausch ab 259 €.
**Mein Akku reagiert nicht mehr – ist er kaputt?** Meist nur tiefentladen und vom BMS verriegelt. 70–80 % lassen sich wiederbeleben; je kürzer die Standzeit, desto besser.
**Kann ich den Akku selbst wiederbeleben?** Nur gefahrlos: Raumtemperatur, Kontakte reinigen, 30–60 Minuten am Original-Ladegerät. Kein Labornetzteil, kein Öffnen, keine BMS-Brücke.
**Funktioniert das System nach der Reparatur normal?** Ja. Original-BMS bleibt, Display/App/Ladegerät erkennen den Akku wie zuvor.
**Wie lange hält der Akku nach dem Zellentausch?** 500–800 Vollzyklen bzw. 5–7 Jahre bei guter Pflege (Lagerladung 30–60 %, alle 8 Wochen prüfen, nicht im Frost laden).
**Bleibt die Herstellergarantie?** Während der Werksgarantie über den Hersteller; danach 24 Monate AkkuBooster-Garantie, übertragbar.
**Wie schicke ich einen Akku?** Sicher verpackt, Kontakte abgeklebt, UN 3480-Kennzeichnung (Anleitung per E-Mail). Den Hinversand organisieren Sie selbst – wir versenden keine Versandscheine oder Kartons. Rückversand bei Reparatur kostenfrei und versichert.
**Was passiert, wenn die Wiederbelebung nach Tiefentladung nicht klappt?** 50-%-Regel: Sie zahlen nur die Hälfte des Preises für die Tiefentladungs-Reparatur.
**Was kostet der Austausch der Ladebuchse?** 120 € beim E-Bike-Akku, 180 € beim E-Roller-Akku, inklusive Prüfung von Leiterbahnen und BMS.

## Wichtige Seiten
- Hub E-Bike Akku Reparatur: https://akkubooster.de/pages/e-bike-akku-reparatur
- Preise: https://akkubooster.de/pages/preise
- Garantie: https://akkubooster.de/pages/garantie
- Fehlercodes: https://akkubooster.de/pages/e-bike-akku-fehlercodes
- Tiefentladung retten: https://akkubooster.de/pages/tiefentladung-akku-retten
- Akku-Zelle tauschen: https://akkubooster.de/pages/akku-zelle-tauschen
- Bosch: https://akkubooster.de/pages/bosch-akku-reparatur
- NIU: https://akkubooster.de/pages/niu-akku-reparatur
- Super Soco: https://akkubooster.de/pages/super-soco-akku-reparatur
- VanMoof: https://akkubooster.de/pages/vanmoof-akku-reparatur
- VanMoof Altmodelle: https://akkubooster.de/pages/vanmoof-altmodelle-akku-reparatur
- Giant EnergyPak: https://akkubooster.de/pages/giant-akku-reparatur
- Yamaha (was möglich ist): https://akkubooster.de/pages/yamaha-akku-reparatur
- Shimano STEPS (nicht reparierbar): https://akkubooster.de/pages/shimano-steps-akku-reparatur
- Alle Akkumodelle A–Z (286 Modelle mit Preis): https://akkubooster.de/pages/akku-modelle-a-z
- UNU: https://akkubooster.de/pages/unu-akku-reparatur
- Govecs / Elektro-Schwalbe: https://akkubooster.de/pages/govecs-akku-reparatur
- Lastenrad (Urban Arrow, Babboe, R&M Load, Tern GSD): https://akkubooster.de/pages/lastenrad-akku-reparatur
- E-Scooter (Xiaomi, Ninebot, Segway): https://akkubooster.de/pages/e-scooter-akku-reparatur
- Ampler: https://akkubooster.de/pages/ampler-akku-reparatur
- E-Roller: https://akkubooster.de/pages/e-roller-akku-reparatur
- Akku Reparatur in der Nähe: https://akkubooster.de/pages/akku-reparatur-in-der-naehe
- Akku Reparatur Berlin: https://akkubooster.de/pages/akku-reparatur-berlin
- Reparaturbonus Berlin: https://akkubooster.de/pages/reparaturbonus-berlin
- Sammelstelle: https://akkubooster.de/pages/e-bike-akku-sammelstelle
- B2B: https://akkubooster.de/pages/b2b-partnerschaften-fur-nachhaltiges-e-fahrzeugflotten-management
- FAQ: https://akkubooster.de/pages/faq
- Über uns: https://akkubooster.de/pages/uber-uns
- Kontakt: https://akkubooster.de/pages/kontakt
- Shop: https://akkubooster.de/collections/all
- Sitemap: https://akkubooster.de/sitemap.xml

## Ratgeber (Auswahl)
- Bosch PowerPack 500 reparieren: https://akkubooster.de/blogs/news/bosch-powerpack-500-reparieren-kosten-ablauf
- Bosch PowerPack 400 reparieren: https://akkubooster.de/blogs/news/bosch-powerpack-400-reparieren-kosten-ablauf
- NIU N1S Akku reparieren oder neu: https://akkubooster.de/blogs/news/niu-n1s-akku-reparieren-tauschen-oder-neu
- NIU Tiefentladung retten (Anleitung): https://akkubooster.de/blogs/news/niu-akku-tiefentladung-retten-anleitung
- Super Soco CUx Akku: https://akkubooster.de/blogs/news/super-soco-cux-akku-lebensdauer-reparatur-kosten
- Super Soco Fehlercode 98: https://akkubooster.de/blogs/news/super-soco-fehlercode-98-bedeutung-loesung
- VanMoof S3 Akku Ausbau und Reparatur: https://akkubooster.de/blogs/news/vanmoof-s3-akku-ausbau-kapazitaet-reparatur
- VanMoof Fehlercodes: https://akkubooster.de/blogs/news/vanmoof-fehlercodes-2026-error-4-6-16-19-21-erklart-mit-losung
- Akku tiefentladen wiederbeleben (Anleitung): https://akkubooster.de/blogs/news/e-bike-akku-tiefentladen-was-tun
- E-Bike Akku Reparatur Kosten 2026: https://akkubooster.de/blogs/news/e-bike-akku-reparatur-kosten

## Schema-Identifikatoren
- Organization: https://akkubooster.de/#organization
- LocalBusiness: https://akkubooster.de/#localbusiness
- Je Marken-Hub ein Service-Schema mit OfferCatalog (Preise) und ein FAQPage-Schema im Seiteninhalt.

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