Akku Reparatur Kosten & Preise 2026 – Zellentausch, BMS, Diagnose
Transparente Festpreise statt Kostenvoranschlag mit Fragezeichen: Hier finden Sie alle Preise für Akku-Reparatur, Zellentausch, BMS-Service und Diagnose bei AkkuBooster – inklusive 19 % MwSt. Es gelten die Preise der jeweiligen Produkte im Shop; der Preis hängt in erster Linie von Spannung und Kapazität (Wh) Ihres Akkus ab.
Preisübersicht E-Bike-Akku-Reparatur
| Leistung | Preis | Dauer |
|---|---|---|
| Diagnose (Kapazitäts- und BMS-Test, Festpreisangebot) | 39 € E-Bike/Werkzeug, 69 € E-Roller – wird bei Reparatur voll verrechnet | 1–2 Werktage |
| Tiefentladung beheben / BMS-Reset (50-%-Regel: klappt die Wiederbelebung nicht, zahlen Sie nur die Hälfte) | ab 119 € | 2–3 Werktage |
| BMS-Austausch (Bosch PowerPack 400/500: 175 €, VanMoof S3/X3: 245 €) | ab 71 € | 3–7 Werktage |
| Zellenblock-Austausch (einzelner defekter Block) | ab 178 € | 5–7 Werktage |
| Ladebuchse / Ladestecker austauschen (E-Bike-Akku) | 120 € | 3–5 Werktage |
| Zellentausch 24–26 V (bis ca. 300 Wh, z. B. Panasonic, Gazelle, Flyer) | ab 249 € | 5–7 Werktage |
| Zellentausch 36 V, 300–400 Wh (z. B. Phylion, TranzX, Samsung SDI, Giant) | ab 259 €, typisch 299–349 € | 5–7 Werktage |
| Bosch PowerPack 300 / 400 / 500 | 299 / 329 / 399 € | 5–7 Werktage |
| Zellentausch ab 500 Wh (z. B. Giant EnergyPak 360 Wh mit 14–17,5 Ah) | ab 395 € | 5–7 Werktage |
| Zellentausch 48 V (z. B. Fischer SF-06, Joycube, Protanium; Stromer 629–779 €) | ab 349 € | 5–7 Werktage |
| Kapazitätserhöhung beim Zellentausch (mehr Ah im gleichen Gehäuse) | Aufpreis je nach Modell, Angebot nach Diagnose | 5–7 Werktage |
Preise E-Roller, E-Scooter, VanMoof und Werkzeug-Akkus
| Gerätetyp | Leistung | Preis |
|---|---|---|
| NIU (N1S, NQi, MQi, UQi) | Zellentausch 48 V | 799 € |
| NIU | BMS-Austausch / Tiefentladung beheben | 450 € / 449 € |
| Super Soco (TC, TS, CPx) | Zellentausch (CUX: 850 €) | 799 € |
| Super Soco | BMS-Austausch / Tiefentladung beheben | 350–400 € / 450 € |
| Piaggio (Wi-Bike) | Tiefentladung beheben / Zellentausch 36 V | 450 € / 359 € |
| VanMoof S3 / X3 | Zellentausch 12,6 Ah (Original) / 14 Ah Upgrade / BMS-Reparatur / Teilreparatur | 319 € / 329 € / 245 € / 245 € |
| VanMoof S5 | Teilreparatur 48 V | 299 € |
| E-Scooter (Xiaomi Mi QiCycle 36 V Rahmenakku) | Zellentausch; andere Modelle nach Diagnose | 299 € |
| E-Roller (alle Marken) | Ladebuchse / Ladestecker austauschen | 180 € |
| Werkzeug-Akkus (Bosch 18V, Makita LXT, Hilti B22, DeWalt FlexVolt) | Zellentausch | Festpreisangebot nach Diagnose (39 €) |
Den exakten Festpreis für Ihr Modell sehen Sie direkt beim Produkt: Marke wählen → Akkumodell → Zellentausch buchen.
Was ist im Preis enthalten?
- Neue Markenzellen von Samsung oder Panasonic, verschweißt und mit neuen Zellverbindern
- Prüfung und bei Bedarf Reset des Batteriemanagementsystems (BMS)
- Kapazitätstest nach der Reparatur mit Messprotokoll
- 24 Monate Garantie auf den Zellentausch
- Kostenloser, versicherter Rückversand innerhalb Deutschlands
- Fachgerechte Entsorgung der alten Zellen
Reparatur oder Neukauf – was lohnt sich?
Ein neuer Bosch PowerPack 500 kostet im Handel rund 700–900 €, der Zellentausch bei uns 399 €. Bei NIU-Rollern liegt ein Neuakku bei 1.200–1.500 €, der Zellentausch bei 799 € – und bei Tiefentladung reicht oft die Wiederbelebung für 449 €. Als Faustregel lohnt sich die Reparatur, wenn Gehäuse und Elektronik intakt sind und der Akku nicht älter als etwa acht Jahre ist. Ausführlich: Akku reparieren oder neu kaufen?
So sparen Sie zusätzlich
- Reparaturbonus Berlin: 50 % der Kosten, bis zu 200 € Förderung für Berliner – so funktioniert es.
- Diagnose verrechnet: Die Diagnose (39 € E-Bike/Werkzeug, 69 € E-Roller) wird bei Reparaturauftrag komplett angerechnet.
- 50-%-Regel bei Tiefentladung: Lässt sich ein tiefentladener Akku nicht wiederbeleben, berechnen wir nur die Hälfte des Preises für die Tiefentladungs-Reparatur.
- Mehrere Akkus: Flotten, Verleiher und Händler erhalten Staffelpreise – B2B-Konditionen.
Häufige Fragen zu den Kosten
Warum kostet die Diagnose Geld, wenn ich nicht reparieren lasse?
Die Diagnose umfasst Öffnen, Messung jeder Zellgruppe, BMS-Auslesen und ein schriftliches Angebot – rund eine Stunde Technikerzeit. Bei Reparatur wird sie voll verrechnet.
Kann der Preis nach der Diagnose noch steigen?
Nein. Nach der Diagnose erhalten Sie einen Festpreis. Sie geben die Reparatur frei oder lehnen ab – dann zahlen Sie nur die Diagnose.
Was kostet ein Zellentausch beim Bosch PowerPack 500?
399 € inklusive Markenzellen, Test und 24 Monaten Garantie. PowerPack 300: 299 €, PowerPack 400: 329 €. Ein reiner BMS-Austausch beim PowerPack 400/500 kostet 175 €.
Was kostet die günstigste E-Bike-Akku-Reparatur?
Ein BMS-Reset nach Tiefentladung ab 119 €, ein BMS-Austausch ab 71 €, ein einzelner Zellenblock ab 178 €. Der komplette Zellentausch beginnt bei 249 € (24–26 V) bzw. 259 € (36 V).
Was kostet der Austausch der Ladebuchse?
120 € beim E-Bike-Akku, 180 € beim E-Roller-Akku – inklusive Prüfung von Leiterbahnen und BMS. Sind zusätzlich Zellen beschädigt, erhalten Sie nach der Diagnose ein Festpreisangebot.
Gibt es versteckte Kosten?
Nein. Einzig den Hinversand zu uns organisieren Sie selbst – wir verschicken keine Versandscheine oder Kartons; der versicherte Rückversand nach der Reparatur ist inklusive.
Wie bezahle ich?
Online per Kreditkarte, PayPal, Klarna oder Vorkasse; in der Werkstatt in Berlin auch per EC-Karte.
Diagnose für 39 € (E-Roller 69 €) buchen – oder direkt den Zellentausch für Ihr Modell wählen.